Stíleáil teaghlaigh clasaiceach, friotaíocht íseal gaoithe le haghaidh éifeachtúlacht fuinnimh feabhsaithe
Faigheann an fheithicil seo le hoidhreacht dearadh taobh amuigh teaghlaigh Shaanxi Automobile Delong. Tá línte foriomlána réidh aige agus uasmhéadú spriocdhírithe ar fhriotaíocht na gaoithe, ar féidir leo tomhaltas fuinnimh tiomána a laghdú tuilleadh agus feidhmíocht raon a fheabhsú.
Oireann toisí na feithicle-oibríochtaí tointeála achair ghearr. Láimhseálann sé sealanna agus casadh U-go solúbtha i dtimpeallachtaí le bóithre cúnga cosúil le calafoirt agus clóis mhonarchan gan a bheith ró-chúng.
Is trucail throm í an fheithicil le pláta ceadúnais buí, a éilíonn ceadúnas tiomána A2 chun oibriú. Comhlíonann sé go hiomlán na ceanglais chomhlíonta maidir le hiompar tointeála achair ghearr, mar sin ní gá do thiománaithe trucaile a bheith buartha faoi cheisteanna cáilíochta agus iad ag tiomáint ar an mbóthar.
Cábán leathré an díon, praiticiúil agus gan aon frills
Glacann sé leis an árasán M5000E árasán gearr-cábán codlata le toilleadh suíocháin do bheirt. Díríonn leagan amach an taobh istigh ar phraiticiúlacht, agus cuirtear cnaipí a úsáidtear go minic laistigh de rochtain éasca ar an tiománaí le haghaidh oibriú áisiúil. Soláthraíonn an dearadh gearr codlata limistéar scíthe beag freisin. Is féidir le tiománaithe luí síos go sealadach chun tuirse a mhaolú agus iad ag fanacht le lasta nó ag scuaine le haghaidh athlíonadh fuinnimh, rud a shásaíonn go hiomlán na héilimh a bhaineann le hcianiompar.
Cumhacht soladach agus chassis, dearadh éadrom le haghaidh ualaí níos airde agus brabúis níos mó
I dtéarmaí cumhachta, sroicheann an buaicchumhacht 500kW agus is é 330kW an chumhacht rátáilte. Seachadann sé aschur cumhachta sách láidir. Fiú agus é faoi lánualach, féadann sé tús a chur leis agus fánaí a dhreapadh gan stró, rud a fhágann go bhfuil sé in ann oibríochtaí ualaigh gearra a dhéanamh.
Tá an fheithicil feistithe le ceallraí fosfáit iarainn litiam 400 kWh a bhfuil ard-iontaofacht agus saolré timthriall fada aige. Féadann a acmhainn freastal go hiomlán ar éilimh oibríochtúla an chianiompar tointeála gairid, agus tá costas oibriúcháin tiomáint leictreach íon i bhfad níos ísle freisin ná mar a bhaineann le tarracóirí breosla.
Glacann an fonnadh le hacastóir dúbailte aonchéime 11.5T a bhfuil cumas iompair ualaigh den scoth aige. Laghdaíonn an dearadh éadrom meáchan iomlán na feithicle, rud a ligeann dó níos mó lasta a iompar laistigh de theorainneacha comhlíonta agus ioncam níos airde a bhaint amach in aghaidh an turais iompair aonair.
Is é an tsonraíocht boinn 12R22.5 le iomlán de 10 boinn. Tá na boinn resistant caitheamh agus marthanach, oiriúnach do éagsúlacht de dhromchlaí bóithre casta. Tá an fheithicil feistithe le coscáin earraigh le haghaidh páirceála, rud a chumasaíonn stopadh níos sábháilte. Níl aon bhaol go mbeidh feithicil ar an gcúl, fiú nuair a bhíonn páirceáil ar fhánaí faoi lánualach.
Achoimre
Tríd is tríd, tá an tarracóir íonleictreach éadrom Shacman Delong M5000E 6×4 íon oiriúnach go foirfe do chásanna cianiompair amhail idirthuras poirt, i{4}}tarlú tointeála gléasra, agus iompar friothálacha gearra fo-uirbeacha. Ní hamháin go mbaineann sé taitneamh as pribhléidí rochtana ar bhóithre ach freisin tá cumhacht i bhfad níos ísle{{7} costais oibriúcháin bunaithe ar bhreosla. Agus é feistithe le ceallraí cumais mhóra agus cumraíocht ardtoilleadh ualaigh, is féidir leis cabhrú le hoibreoirí trucailí costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú, rud a fhágann gurrogha iontach d'úsáideoirí cianiompair.
